近日，澳門半島至氹仔的第四條跨海大橋全橋合龍慶典儀式舉行。由中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所雙瑞特裝提供的橋梁減隔震支座、伸縮縫等產(chǎn)品在澳氹第四條跨海大橋成功投用，為這座大橋安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)支撐。這是雙瑞特裝繼港珠澳大橋、深中通道之后，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的又一重大標(biāo)志性跨海大橋項(xiàng)目。
澳氹第四條跨海大橋是我國(guó)少有的主體部件全部采用不銹鋼材料的橋梁支座項(xiàng)目，對(duì)技術(shù)和材料要求均極為嚴(yán)苛。
△ 減隔震支座
為此，雙瑞特裝成立項(xiàng)目專班，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)單位提出的各項(xiàng)要求，發(fā)揮海洋環(huán)境耐蝕研究及不銹鋼金屬材料在海洋環(huán)境下應(yīng)用研究的經(jīng)驗(yàn)，從橋梁運(yùn)營(yíng)安全性、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性等多維度綜合考慮，結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際工況，制定了縝密的技術(shù)驗(yàn)證方案，并詳細(xì)策劃生產(chǎn)組織、工藝流程等，通過虛擬制造模擬+縮比驗(yàn)證等手段，突破了超大型奧氏體不銹鋼支座鑄件的工藝技術(shù)難題，順利完成該項(xiàng)目多型號(hào)支座一次性無質(zhì)量問題交付。
該橋連接澳門與氹仔，是進(jìn)入澳門的海上門戶，聯(lián)通澳門海、陸、空三個(gè)重要口岸，是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將有效分擔(dān)現(xiàn)有三座大橋的交通壓力，為居民出行提供更多選擇。
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